Nu ser jag inte den som en ”veteranbåt” som skall återställas till ett ursprungsskick, utan här vill jag använda modernt material och bygga en ny stark reling, samt förstärka och laga med polyeterplast och glasfiber. Jag vill också förbättra själva grundidén och göra båten till en robust arbets- och fiskebåt. Jag började med att rensa bort allt gammalt virke och tvätta båten, sedan skruvade jag fast klossar, (15 mm över plastkanten) som skulle ge fäste för både stämp och underlag (form) för att bygga en ny reling. Att stämpa (stötta) upp bordläggningen var nödvändigt då plastkanten svajade hit å dit och båten var också skev. Det är viktigt att båten står stadigt, rakt och är uppriktad när man bygger en ny relingskant för att inte skevheten ska fixeras. Jag ville att det enkla materialet som utgjorde ”form” lätt skulle kunna plockas bort efter att plastjobbet var färdigt, därför ”tapetserade” jag ytorna med aluminiumfolie vilket gav en slät och tät yta. Sen lade jag ytterligare ett lager aluminiumfolie på hela utan och använde då flytande tvål som klister. Efter avslutat plastningsjobb kunde formvirket lätt tas bort och då släppte det i ”tvålskiktet”. Ett lager av aluminiumfolie blev kvar på plastytan men kunde enkelt dras bort för hand. Att bygga på detta vis ger en ojämn yta som behöver slipas och spacklas innan man stryker topcoat eller färg. För att ”trolla bort” lite ojämnheter kan man också montera en ordentlig relingslist. När relingskanten var plastad och formen bortagen, renslipade jag också övergången mellan gammalt och nytt på insidan och plastade fast en glasfiberremsa för att öka styrkan. När man ska överlappa på en gammal plastad yta är det nödvändigt att slipa bort gelcoatytan och ytterligare handslipa med mycket grovt slippapper, för att det nya materialet skall få fäste. För att vara svensk höst har det varit ovanligt varmt väder, vilket möjliggjort dessa  plastjobb, men nu avslutar jag och kan redovisa fortsättningen nästa sommar.

Kjell Palmqvist 2006-09-25

<< Retur till Tekniska Båttips